LMZ-I(原MLL-I)型分体式制动轮梅花形弹性联轴器

LMZ-I(原MLL-I)型分体式制动轮梅花形弹性联轴器的适用范围和性能特点

1.LMZ-I(原MLL-I)型分体式制动轮梅花形弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用。

2.LMZ-I(原MLL-I)型分体式制动轮梅花形弹性联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、 水泵、风机等。工作环境温度 -35℃～+80℃，传递公称扭矩25～12500Nm，许用转速1500～15300r/min。

3.与其它联轴器相比，梅花形弹性联轴器具有以下特点：

（1）工作稳定，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。

（2）结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。

（3）具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。

（4）聚氨酯弹性元件耐油，承载能力大，使用寿命长，。

（5）联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。

LMZ-I(原MLL-I)型分体式制动轮梅花形弹性联轴器装配的端面间隙调整注意事项

1、检查配套联轴器的卡爪高度 

通常情况下的半联轴器卡爪的高度是相同的，但也卡爪长度略有差异的情况。如果我们此时以短卡爪顶面为基准测量 ，就会导致长卡爪配合间隙过小甚至无法装配。所以，在卡爪长度不相同时，以长卡爪为基准进行调整端面间隙。 

2、检查电机输出轴是否突出 

加工后的电机半联轴器可能导致电机输出轴相对突出，在装配时减速器的半联轴器被电机输出轴限位，导致联轴器无法装配到既定的端面间隙。 

3、配套联轴器的里侧倒角尺寸 

联轴器里侧的倒角尺寸大小也是影响联轴器端面间隙的关键因素。因为电机输出轴台阶位置一般都倒有圆角，与半联轴器的倒角相配合时，通常可影响联轴器的端面间隙2～4mm。所以在装配个过程中一要测量电机输出轴台阶或减速器输入轴台阶的大小，从而将半联轴器相应倒角，才能将半联轴器端面间隙调整至合适位置。 

技术参数：